지게차 및 건설 기계 산업에서 가장 일반적으로 사용되는 유형은 깊은-홈, 평평한-바닥 및 분할(2개{2}}조각) 림입니다.
-
깊은-홈 림(모노블록 림)은 중앙에 깊은 홈이 일체로 형성되어 있으며 주로 지게차 앞바퀴와 소형 차량 바퀴에 사용됩니다.
-
평평한-하단 림은 고정 링과 잠금 링이 장착된 평평한 베이스 표면을 특징으로 하며 주로 트럭 및 건설 기계에 사용됩니다.
-
볼트로 고정된 왼쪽과 오른쪽 절반으로 구성된 분할 림(2{0}}피스 림)은 지게차 뒷바퀴용으로 특별히 설계되었습니다.
이 세 가지 림 유형의 주요 차이점은 구조 설계와 의도된 용도에 있습니다. 간단히 말해서, 깊은-디시 림은 승용차의 표준 장비이고, 평평한-하단 림은 트럭의 주요 지지대이며, 분할 림은 대형 오프로드 차량과 같은 특수 차량에 주로 사용됩니다.{3}}
보다 명확한 이해를 돕기 위해 세 가지 유형의 림 간의 차이점이 다음 표에 요약되어 있습니다.
| 비교 차원 | 깊은-트레드 휠 림 | 평평한-바닥 휠 림 | 분할-림 휠 |
| 구조적 특징 | 타이어 제거 및 재장착을 위해 중간 부분을 둘러싸는 깊은 홈이 있는 모노코크 구조입니다.{0}} | 다중{0}}구조로 한쪽 플랜지가 휠 림에 일체형이며 일체형 고정 링과 개방형 탄성 잠금 링을 활용하여 타이어를 고정합니다. | 내부 및 외부 섹션은 함께 볼트로 결합되어 단일 유닛을 형성하며 내부 및 외부 너비는 동일하거나 동일하지 않습니다. |
| 주요 장점 | 구조가 간단하고 강성이 높으며 가벼우며, 탄력성이 좋고 소형 타이어의 탈부착이 편리합니다.{0}} | 상당한 하중을 견딜 수 있으며 대구경, 고-경도 타이어의 장착과 제거를 용이하게 하는 탈착식 고정 링과 잠금 링이 특징입니다. | 타이어는 연결 볼트만 제거하면 제거 및 장착이 매우 쉽습니다. 이는 또한 무게 감소를 달성하기 위해 다양한 재료의 사용을 용이하게 합니다. |
| 주요 단점 | 카카스가 더 단단한 대형 타이어의 경우 이러한 유형의 단일{0}}림에 장착하기가 어렵습니다. | 구조는 상대적으로 복잡하며 구성 요소가 많고 무게도 상당합니다. | 구조가 복잡하고 제조 및 조립 시 높은 정밀도가 요구되므로 여러 연결 볼트에 대한 신뢰성 보장이 필요합니다. |
| 적용 차량 모델 | 세단 차량, 소형 오프로드 차량-(예: 도시형 SUV) | 중형-작업 및 대형-작업용 트럭 및 객차 | 중형 및 대형 오프로드-차량 |
차량의 휠 림 유형에 관계없이 타이어 교체 시 림 사양에 맞는 타이어를 선택하는 것이 중요합니다. 부적합한 림을 사용하면 타이어가 조기 마모될 뿐만 아니라 운전 안전성도 저하됩니다.