많은 사람들이 휠 림과 휠 허브를 혼동하고 일부는 휠 어셈블리 전체를 지칭하기 위해 '휠 허브'라는 용어를 사용하기도 합니다. 이 기사는 핵심 정의, 구조 설계, 제조 프로세스 및 기능 호환성을 검토하여 둘 사이의 차이점을 완전히 이해하는 데 도움이 될 것입니다.
허브: 휠을 축에 연결하는 중앙 구성요소(일반적으로 '휠 허브'라고 함)로 볼트 구멍과 중앙 보어가 있습니다. 이는 차축에 직접 연결되어 휠의 하중을 지탱하는 코어 역할을 합니다.-
림(Rim): 타이어를 고정하고 하중을 전달하는 타이어 장착 표면(일반적으로 '휠 림'으로 알려짐). 허브와 함께 완전한 바퀴를 형성합니다.
허브: 스포크, 허브 센터 및 기타 구성 요소로 구성된 복잡한 구조가 특징입니다. 제조에는 주로 단조와 주조가 포함되며 재료의 인성과 가공 정밀도에 대한 요구가 높습니다.
테두리: 일반적으로 링-모양의 상대적으로 단순한 구조가 특징입니다. 제조에는 주로 스탬핑, 용접 및 회전이 포함되며 진원도 및 벽 두께 균일성을 제어하는 데 중점을 둡니다.
허브: 차량의 무게를 지탱하고 동력을 전달합니다. 주요 호환성 요소에는 중심 보어 직경, 볼트 구멍 수 및 오프셋이 포함됩니다.
림: 타이어를 고정합니다. 주요 호환성 요소는 타이어 사양(예: 12R22.5 타이어 → 22.5인치 림)과 엄격하게 일치해야 하는 직경과 폭입니다.
휠 허브: 제조 공정에 따라 단조 허브와 주조 허브로 분류됩니다. 재질에 따라 강철, 알루미늄 합금 등
림: 프로파일 유형에 따라 딥-섹션 림(DC), 플랫-하단 림(FB), 분할 림(DT) 등으로 분류됩니다. 구조에 따라 1피스-피스, 2피스-피스, 3피스-림으로 구성됩니다.
휠 림과 허브는 엔진과 기어박스처럼 함께 작동하고 서로 다른 역할을 수행하는 휠 시스템의 두 가지 주요 구성 요소입니다. 둘 다 필수 불가결하지만 완전히 다른 기능을 수행합니다.
중국의 원스톱 강철 휠 공장-
당사는 스틸 휠 전문 제조업체로서 업계에서 폭넓은 경험을 보유하고 있으며, 대형 화물차, 대형 승용차, 건설 차량 등 다양한 차량에 적합한 15인치부터 22.5인치까지 모든 크기의 스틸 휠을 생산할 수 있습니다. 우리는 또한 맞춤형 서비스를 제공합니다. 요구사항이 있으시면 언제든지 문의해 주세요.