OTR 대형 트럭 건설 기계 휠 2개-피스 림 OEM 색상 맞춤형 충격 방지 24-8.50/1.7 12.00-24 타이어에 적합

제품 설명

당신이 구매하는 것

24-8.50/1.7의 투피스 강철 림. 세 부분이 아닌 두 부분: 압축된 베이스가 하중을 전달하고, 제자리에 고정된 별도의 플랜지 링이 비드를 안착된 상태로 유지합니다. 이 빌드에는 시팅 링이 없으므로 3피스 휠에서 사용할 필드스트립 루틴을 기대하지 마세요.- 공급업체가 3피스로 설명된 이 크기를 귀하에게 건네준다면, 그것은 다른 휠입니다.

 

 

강철과 그것이 림이 되는 과정

귀하가 설명하는 임무에 따라 Q235B 또는 Q355B 플레이트로 시작합니다. 눌러 껍질을 형성한 다음 로봇 CO2/MAG 용접으로 이음새를 닫습니다. 플랜지는 이러한 휠이 현장에서 일반적으로 고장나는 부분이므로 해당 부분은 페인트에 의존하여 견고하게 들리기보다는 더 두껍게 제작됩니다. 코팅을 하기 전에, 맨 강철은 돌이 처음 부딪힐 때 밀 스케일 칩 위에 매끄럽게 칠해진 표면을 깨끗하게 분사합니다. 우리는 그것을 판매하지 않습니다.

코팅은 색상에 대한 요구입니다. 전화번호를 알려주시거나 칩을 보내주세요. 프라임이 표준입니다. 용접이 귀하의 응용 분야에 중요한 경우 문의하시면 배송 전에 사진을 찍어 드리겠습니다.

 

이 림은 12.00-24, 바이어스 또는 방사형, 튜브 유형, 5도 테이퍼형 시트를 사용합니다. 우리는 휠 로더, 도저, 모터 그레이더 및 채석장 덤프 장치에 이 크기를 가장 자주 장착합니다. 고속도로 트럭에서는 저속 또는 야드 근무 시 동일한 껍질이 나타납니다. 타이어 공기압 한도는 당사가 아닌 타이어 제조사와 차량 제조사가 설정하므로 귀하의 기계에 있는 명판을 권위로 간주하십시오. 사용압력과 로드케이스를 보내주시면 이 림이 맞는지 솔직하게 알려드리겠습니다.

PCD 및 스터드 구멍, 오프셋, 밸브 구멍 및 타이어 팽창 구멍, 스포크 플레이트 디자인, 색상, 마킹 및 포장이 모두 귀하의 도면 또는 샘플에 따라 생산됩니다. 비표준 크기에 대해-논의할 수 있습니다. 도구는-사내에서 개발됩니다.

샘플 및 평가판 주문이 지원됩니다. 도면 및 기술 데이터 시트는 생산 전에 제공됩니다. 모든 배치는 검사 기록과 함께 배송됩니다. 견고한 강철 팔레트 또는 VCI 방청 필름이 있는 상자에 포장을 수출하고, 전체 화물 배송을 위한 컨테이너 선적을 준비합니다.-

볼트 원, 오프셋, 파일럿, 밸브 및 인플레이션 홀 위치, 스포크-플레이트 인터페이스, 마킹, 팔레트 레이아웃 - 모두 이동 가능합니다. 툴링이 당사 제품이기 때문입니다. 비표준 너비도-가능합니다. 일부는 새로운 다이가 필요하며, 귀하가 커밋한 후가 아닌 첫 번째 응답에서 그렇게 말할 것입니다.

Q: 20-8.50/1.7은 튜브리스 림인가요?
A: 아니요. 16.00-21 바이어스 타이어용으로 설계된 튜브{1}}타입(내부 튜브 포함) 멀티{2}}피스 림입니다. 이 크기의 튜브리스(깊은-베이스) 림이 필요한 경우 맞춤형 디자인 솔루션을 개발할 수도 있습니다. 타이어 사양과 허브 도면을 보내주세요.
Q: 20-8.50/1.7을 사용하는 차량은 무엇입니까?
답변: 일반적으로 12.00-20 타이어를 사용하는 오프로드 광산용 덤프 트럭, 중량 덤프 트럭, 토공 기계에 장착됩니다. 동일한 림 크기가 다른 허브에 나타날 수 있으므로 항상 귀하의 그림이나 현재 휠의 사진을 기준으로 장착 여부를 확인합니다.
Q: 림 바디만 제공할 수 있나요, 아니면 전체 세트가 필요합니까?
답: 둘 다입니다. 우리는 전체 2개{1}}세트(림 본체 + 비드 시트 밴드) 또는 개별 구성 요소를 예비품으로 공급할 수 있습니다. 잠금 링과 시트 밴드도 별도로 판매됩니다.
Q: 림을 디스크에 용접합니까?
답: 그렇습니다. 디스크 도면이나 샘플을 제공하시면 완전한 용접 휠 어셈블리를 제공하여 귀하의 최종 작업을 절약해 드립니다.
Q: MOQ는 무엇입니까?
A: 맞춤 주문은 1개부터 시작됩니다. 대량 주문에는 단계별 가격이 적용됩니다.