대형 트럭 변죽

당사의 모든 대형{0}}트럭 림은 국가 표준에 따라 Q355 고강도 구조용 강철을 사용하여 제조되며, 이는 시장에서 흔히 볼 수 있는 일반 저탄소강판과 차별화됩니다.- 플레이트 두께는 림 플랜지와 타이어 비드의 하중{5}}지탱 영역에 강화 처리를 적용하여 특정 트럭 휠 유형에 따라 점진적으로 증가하도록 설계되었습니다. 표준-장거리-운송 물류에 사용하든 가끔 무거운 짐을 운반하거나 거친 도로를 주행하는 건설 현장 티퍼에 사용하든 림은 타원형 변형, 플랜지 붕괴 또는 가장자리 말림으로 인해 어려움을 겪지 않습니다. 이를 통해 타이어 분리 및 파열의 위험을 원천적으로 제거하여 도로에서의 고장 발생률을 크게 줄입니다.

장기간의 고속 작업과 거친 지형으로 인해 발생하는 용접 이음새 균열 문제를 해결하기 위해 당사의 대형 트럭 림은 완전 자동화된 수중 아크 용접 공정을 사용합니다.- 용접 이음매는 완전하고 다공성, 불완전한 융합 또는 슬래그 함유물이 없으며 용접 후 표준화된 응력 완화 처리를 거칩니다.- 금속 피로에 대한 저항력이 강하기 때문에 용접 이음매는 정상적인 작동 조건에서 사용 수명 내내 균열이 발생하지 않으므로 특히 전국 간선 도로에서 운행하는 차량과 산악 지형을 통과하는 장거리-여행에 적합합니다.

대형-트럭은 주로 튜브리스 타이어 림을 사용합니다. 공기 누출, 불량한 동적 균형 및 타이어 마모와 같은 문제를 해결하기 위해 각 림은 정밀 가공, 진원도 보정 및 동적 균형 테스트를 거칩니다. 타이어 비드 접촉면은 매우 평평하여 튜브리스 타이어와 단단히 밀봉되어 느린 공기 손실과 반복적인 타이어 수리의 번거로움을 제거합니다. 표준을 충족하는 동적 밸런싱 정밀 기능을 통해 차량은 고속 주행 시 조향 진동이나 타이어 마모가 발생하지 않아 타이어 수명이 연장되고 타이어 교체 비용이 크게 절감됩니다.

표면은 전기영동 프라이머와 실외 내후성 분말 코팅으로 구성된 이중-층-부식 공정을 갖추고 있습니다. 페인트 필름은 접착력이 강하고 긁힘 및 산성{4}}알칼리 부식에 강합니다. 브레이크액, 빗물, 진흙 또는 해안 습기에 노출되어도 벗겨지거나 녹슬거나 부식되지 않습니다. 3년 이상 정상적으로 사용해도 외관과 보호 성능 모두 그대로 유지됩니다.

내하중 강도를 보장하는 동시에 우리는 규정을 준수하는 경량 설계를 달성하기 위해 구조를 최적화하여 각 림을 기존 모델보다 가볍게 만들었습니다. 전체 차량 중량이 감소하면 연료 소비가 줄어들고 규제 한도 내에서 탑재량을 늘릴 수 있어 장기적으로 운송 수익성이 크게 향상됩니다.